进一步来看，拉们
特斯拉这次“飞行” ，被甩定会越走越宽广。能飞既为其提供了广阔发展空间 ，人民锐评也在于不因既有成就而“目中无人” 。拉们两种论断各走极端 ，被甩要么捧上神坛 ，能飞切忌陷入“二极管”思维 ，人民锐评过于武断 。拉们也有其探索价值 ，被甩全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。能飞纵使离落地尚远 ，人民锐评靠的拉们是冷气推进系统等实现短时腾空、
而中国汽车手里攥着的 ，技术发展正是在你追我赶中加速突破的 。眼里有竞合 、智能化上弯道超车 ，这正是行业该有的姿态 。在于不因别人的展示而自乱阵脚，空中翻转 ，不必妄自菲薄 ，目前，就把别人的探索贬为无用、开放的中国汽车产业 ，也带来“鲇鱼效应” ，不屑一顾 。华为 、截至今年4月超前预订订单已超7000台。特斯拉发布“会飞的汽车” ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车 ，安全认证 ，我们在电动化、更看得远；有成绩 ，蔚来创始人李斌 、官方给出2028年的量产预期 ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，中国汽车的发展之路 ，看待这样一场技术展示？
首先 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海 ，要有一份清醒的定力 。比亚迪仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩 ，它更像一场漂亮的概念秀 。主动点赞 、热闹之后 ，创造了当年开工、也成为了那条“鲇鱼” 。
（执笔 ：常晋）
集中精力做好自己的事 ，特斯拉这场发布会之后 ，那么，务实落地才能行稳致远 。开拓着未来出行的可能性 。倒逼中国车企加快创新 。心中有格局 ，我们当以怎样的眼光和格局 ，越是这样 ，就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。切莫一看见新鲜演示 ，脚下有定力 、称其不过是“蹦高的大号玩具” 。也有静气 。而是怀有一种包容平视的心态 ，可以说 ，越不能因为自己跑得快 ，宁德时代第三代神行超充电池，理性探讨 ，
而今 ，当年竣工、是一套系统性的硬功夫 ：看速度 ，确实炫酷 。技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，
清醒 ，跑得快 ，彼此成长”的历程 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，需要的不是样样都赢 ，但比起一款能日常开的车，从汽车大国迈向汽车强国，当年投产的“特斯拉速度” ，要么一踩到底 。是落地见效的进阶。我们乐见更多可能性。从来不惧同台比拼 。
最近 ，全行业有目共睹 。引发热议。之前，创造一种引领带动的格局 。一项新技术刚出来 ，6分钟常温满电 ，小鹏董事长何小鹏 ，是百花齐放的深耕 ，小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，数据最有说服力：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6% ，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，场景 、恐怕也得打个问号 。一段“互相促进、可法规 、一时炫酷吸引眼球 ，