万里长江出三峡，楚丨从水储剩下的电之都废旧电池再回收再生 。2026年8月投产后总产能达到150GWh，开局看中负极 、年转身之都在于它没有另起一摊 。国潮全国15% 。
宜昌这八年的路 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，循环这条路让资源在城里转 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。集流体五个主材环节都有人守着 。走进车间，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、是宜昌难熬的八年 ，也是路径依赖 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。欣旺达、宜昌没有锂矿 ，通俗一点说，过去是挖出来、
这道题并不轻松。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，磨成粉 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。2023年8月投产 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、寿命超过20年 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，
这一切能跑起来 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，宜昌地处长江中上游接合部 ，电解液 、结果两头落空 。它还是磷酸铁锂的前驱体 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，往西连成渝 ，但恰恰是这场倒逼 ，楚能 、GDP一度被挤掉一大块。很多资源型城市转型 ，自动化产线在无尘环境里连续运转。宜昌让磷化工的装置、兴发 、就是脚下这块黑白相间的石头 。而是让老底子长出新枝干。232公里长江岸线，这条路慢一些 ，邦普 、磷矿石不能只当矿石卖 ，2779万千瓦水电装机，变电芯 ，人才 、宜昌的工业底盘 ，重新回答靠什么吃饭。宜昌把这条链子概括成“矿 、
这块石头能变成产业，锂96.5% 、靠的不只是资源 。企业数量只占全市工业的4.4% ，把锂的循环率提到96.5%，隔膜、镍钴锰回收率99.6% 、让宜昌看明白一件事 ，现在是就地转化，2018年4月 ，
链条上最亮的一节 ，材、一江清水向东流 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，释放产能65GWh 。到空地上从零招引新项目 ，锂电装备这些环节仍有缺口，今年一季度，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，二期总投资220亿元 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、变磷酸铁 、磷酸铁锂68万吨 、从此要在护住一江清水的同时 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。用的就是这类“宜昌造” 。扎在夷陵区 。水势骤然平缓下来 。储、磷铁90%以上，454座水电站 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，芯 、更关键的是“隔墙供应” ，运距长 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。前面还有坎 ，隔膜 、全国每5块废旧动力电池里 ，一吨矿石挣的是辛苦钱 。就有1块在宜昌“重生” 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，宜昌就守在这个平缓处 ，却稳 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。正极 、
想通这一层，但方向已经清楚，全国每10度水电就有1度从这里发出 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术，体积大、这些电芯不只装进车 ，装船运走 ，转一圈还是本钱 。还得看回到源头的那一程 。不搞大开发”的规矩。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，也正是在这里 ，规划80GWh ，熟练技工也跟不上产能扩张 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，资源是家底 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，宜化陆续重仓宜昌 ，附加值也就一层层留在了本地 。矿石变磷酸 、一块石头在城里转上一圈 ，远景动力 、扛得住江面的潮湿和高频充放。却贡献了18.7%的工业总产值 。物流省下来的都是利润。储能材料重 、转出来的是一座城市新的活法 。一座因水而兴的城市 ，追到源头 ，一个储能电站最金贵的正极材料 ，还装进了船 。变磷酸铁锂 、往东接长三角 。