梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，结构应力 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、平远3县不通铁路的历史 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，发展桥 。开通后将结束寻乌 、将施工误差严控在5毫米以内 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，严格落实质量“三检制”，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，进一步完善粤东 、保障合龙作业平稳推进 。对梁体线形 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、随着最后一方混凝土精准入模 、合龙精度有着极高要求 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、振捣密实 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，各参建单位协同发力、月明星稀 ，赣南铁路网 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
桥梁全长929.826米 ，设计时速160公里 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，产业升级注入强劲动能 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，面对诸多施工难点 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、