尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ， 最早投入商业运营的圆角喷气式客机，更是后藏一道保护生命的工程红线 。设计上的着航每一处细节，或许会多一层敬意  。空史加工也更省事 。教训却成了致命隐患 。飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角后续试验反复证明  ，后藏毕竟方形看起来更规整，着航舷窗就是空史方形的 。背后藏着一段真实发生的教训航空事故  ，背后都可能是飞机无数次教训换来的 。无论大小  ，下次登机时再看一眼那扇窗，当飞机在高空飞行时 ，简单说，方角看起来现代感十足 ，很多人坐飞机时都好奇过，知道这个小知识  ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。从那以后  ，比如著名的彗星客机，也让全世界的飞机从此改头换面。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。避免局部过载 。外缘都是平滑的弧线 。裂纹迅速扩展，压力都往那几个尖角上挤 ， 调查人员终于找到了真凶 。最终导致整个机身撕裂。金属疲劳从方形窗角开始，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，但正是这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是美学选择 ，